Při hodnocení zdvojené nápravy (vzdálenost jejich středů je menší než 1 m) z hlediska nesouměrnosti brzdného účinku postupujeme tak, že:
Obě nápravy hodnotíme jako jednu nápravu, tj. sečteme brzdné síly kol na levé a na pravé straně a tyto výsledky porovnáme.
Hodnotíme každou nápravu zvlášť.
Hodnotíme každou nápravu zvlášť a nesouměrnost nesmí přesáhnout 20 %.